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汽車音響知識-關於功放和低音喇叭的匹配

放大器和低音揚聲器有三種匹配:阻抗匹配,功率匹配和工作頻率匹配。只有這樣才能確保設備的安全,充分發揮最佳效果。 (1)阻抗匹配 簡單地說,低音揚聲器可以承受一定的阻抗範圍。只有當連接到放大器的低音阻抗在此範圍內時,放大器才能安全工作並提供最佳功率!不同類型的功率放大器可以承受不同的阻抗。
(2)功率匹配 當我們進行功率匹配時,我們應該注意設備的額定功率(RMS)。額定功率(RMS)是指能夠在沒有失真的情況下繼續穩定工作的功率。一般來說,功率放大器的額定功率比低音功率大約20-30%。
如果放大器的功率遠大於低音,則會導致低音線圈燒壞,這是更好理解的。因此,當有人選擇設備時,他們傾向於使低音功率大於功率放大器,認爲這可以保護低音,但這是一個常見的誤解!實際上,功率放大器的額定功率小於低音的額定功率,這最有可能導致揚聲器的損壞。因爲如果功率放大器的連續輸出功率爲100W,揚聲器的連續輸出功率爲200W。連接系統後,一旦調節音量旋鈕並且輸出功率約爲100W,功率放大器就已經處於滿載運行狀態。低音有很多餘量。一旦用戶繼續增加音量,此時的輸出功率超過放大器的額定功率,即失真開始發生的時刻!這種失真稱爲“剪輯失真”。這種失真信號即使在低功率下也能產生類似DC的電信號,並且很容易燒壞揚聲器的線圈!因此,保持功率放大器的“平衡”是系統配置中的重要關注點。確保功率放大器的功率略大於20-30%的低音功率是最佳選擇。
(2)頻率匹配 放大器分爲全頻放大器和低音放大器。低頻專用功率放大器的信號頻率低於250 Hz,可確保失真小於1%。當頻率超過250 Hz時,失真突然上升,輸出功率突然下降。所以不要嘗試使用低音專用放大器來增強中音和高音揚聲器。全頻功率放大器通常爲AB類,功率損耗相對較大。因此,濾除低頻段的信號,只推動中高頻揚聲器,是節省電能和保證音質的最佳選擇。雖然可以橋接全頻功率放大器來推動低音,但是橋接模式產生的熱量成倍增加,這會影響放大器的穩定運行。這也是爲什麼越來越少的橋樑在國外使用的原因,低音通常用於推動低音。
只要掌握上述設備匹配原理,基本上可以確保揚聲器和功放處於安全狀態,並可以恢復純淨無失真的聲音。